Der Prüfstand und die Peripherie des Einzylinder-Forschungsmotors werden für den Betrieb mit Wasserstoff umgerüstet. Zum Einsatz kommen der vom Institut entwickelte variable Ventiltrieb in Kombination mit einer Abgasrückführung und einer Wassereinspritzung – als Innovationsmaßnahme für die effiziente Wasserstoffverbrennung. Bildnachweis: Marius Betz/Institut für Verbrennungskraftmaschinen.
Dieses Bild ist Bestandteil von: Wasserstoff im Tank. Bitte beachten Sie das Copyright dieses Bildes