{"id":79912,"date":"2025-12-04T14:31:31","date_gmt":"2025-12-04T13:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/?post_type=kb_events&#038;p=79912"},"modified":"2025-12-04T14:31:31","modified_gmt":"2025-12-04T13:31:31","slug":"luftfahrt-der-zukunft-2026-02","status":"publish","type":"kb_events","link":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/event\/luftfahrt-der-zukunft-2026-02\/","title":{"rendered":"Integration der Kabinenakustik in den multidisziplin\u00e4ren Flugzeugvorentwurfsprozess"},"content":{"rendered":"<p>Anforderungen der Nachhaltigkeit und Umweltvertr\u00e4glichkeit erfordern f\u00fcr zuk\u00fcnftige Verkehrsflugzeuge den Einsatz neuer Technologien, die den Rumpf und infolge ver\u00e4nderter L\u00e4rm- und Strukturcharakteristiken auch die Kabinenakustik stark beeinflussen. Zur Vermeidung nachtr\u00e4glicher Entwicklungsarbeiten von kosten- und massenintensiven Ma\u00dfnahmen ist daher die Ber\u00fccksichtigung der Kabinenakustik als weitere Disziplin im Rahmen der fr\u00fchen Flugzeugentwurfsphase ma\u00dfgeblich.<\/p>\n<p>Angesichts des bestehenden Zielkonflikts zwischen Anforderungen der Akustik und der etablierten Entwurfsdisziplinen an den Flugzeugentwurf ist der Ansatz der Multidisziplin\u00e4ren Analyse und Optimierung (MDAO) essentiell, um deren simultane Ber\u00fccksichtigung zu gew\u00e4hrleisten. Zur Schaffung der Grundlage eines um die Kabinenakustik erweiterten MDAO-Ansatzes wird ein repr\u00e4sentativer Prozess betrachtet, welcher die Kabinenakustik sowie die auf dem Framework PANDORA (Parametric Numerical Design and Optimization Routines for Aircraft) basierende Strukturdimensionierung ber\u00fccksichtigt. Eine hohe Vorhersagegenauigkeit des Kabinenl\u00e4rms im Flugzeugvorentwurf wird durch die Modellgenerierung hohen Fidelit\u00e4tsgrades mittels des wissensbasierten Werkzeugs FUGA (Fuselage Geometry Assembler) sichergestellt, welches Vorentwurfsdaten mit spezifischem Wissen zur numerischen Detailanalyse anreichert. Diese Modelle erfordern allerdings hohe Rechenzeiten, die den Anforderungen einer schnellen Berechnung im Rahmen der MDAO widersprechen. Zur Vereinbarkeit dieser Anforderungen wird der Einsatz datenangepasster Surrogatmodelle als Ersatz rechenintensiver numerischer Simulationen untersucht. Die Anwendbarkeit der entwickelten Methodik sowie das Potential einer disziplin\u00fcbergreifenden Optimierung des Flugzeugentwurfs unter Einbeziehung der Kabinenakustik wird aufgezeigt<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-79912","kb_events","type-kb_events","status-publish","hentry","kb_cat_events-vortrag","kb_institution_events-nfl-niedersaechsisches-forschungszentrum-fuer-luftfahrt","kb_location_events-online","kb_theme_events-elektrotechnik-informationstechnik-physik","kb_theme_events-maschinenbau","kb_audience_events-fachpublikum","kb_audience_events-interessierte","kb_groups_events-luftfahrt-der-zukunft"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Integration der Kabinenakustik in den multidisziplin\u00e4ren Flugzeugvorentwurfsprozess - TU Braunschweig | Blogs<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Anforderungen der Nachhaltigkeit und Umweltvertr\u00e4glichkeit erfordern f\u00fcr zuk\u00fcnftige Verkehrsflugzeuge den Einsatz neuer Technologien, die den Rumpf und\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/event\/luftfahrt-der-zukunft-2026-02\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Integration der Kabinenakustik in den multidisziplin\u00e4ren Flugzeugvorentwurfsprozess - 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