{"id":53495,"date":"2022-11-22T14:33:03","date_gmt":"2022-11-22T13:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/?post_type=kb_events&p=53495"},"modified":"2023-02-22T16:53:33","modified_gmt":"2023-02-22T15:53:33","slug":"antrittsvorlesung-goertz","status":"publish","type":"kb_events","link":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/event\/antrittsvorlesung-goertz\/","title":{"rendered":"Antrittsvorlesung von Prof. Dr. Stefan G\u00f6rtz"},"content":{"rendered":"

Automatisierung des Flugzeugentwurfs \u2013 ersetzt die multidisziplin\u00e4re Optimierung den Entwicklungsingenieur?<\/strong><\/h3>\n

 
\nAuf dem Weg zu einer nachhaltigen und klimaneutralen Luftfahrt muss neben alternativen Antriebskonzepten und Treibstoffen auch das Flugzeug hinsichtlich seiner Effizienz weiter optimiert werden. Der Entwurf eines neuen Flugzeugs umfasst Tausende von Entscheidungen \u00fcber Form, Gr\u00f6\u00dfe, Systeme und Betrieb. Bei diesen Entscheidungen ber\u00fccksichtigen die Ingenieur*innen mehrere Disziplinen wie Aerodynamik, Strukturen, Antrieb und Flugsteuerung. Die Entwicklung neuer Flugzeuge ist deshalb aufgrund der Produktkomplexit\u00e4t mit hohen zeitlichen und finanziellen Risiken verbunden. Um die Einf\u00fchrung innovativer Technologien f\u00fcr wirtschaftlicheres, umweltfreundlicheres und sichereres Fliegen zu beschleunigen und technologische Risiken besser beherrschen zu k\u00f6nnen, ist es notwendig den Entwurfsprozess konsequent zu digitalisieren und automatisieren.<\/p>\n

Die multidisziplin\u00e4re Optimierung (MDO) ist ein leistungsf\u00e4higes Werkzeug, das verschiedene Einzeldisziplinen kombiniert, um den Gesamtentwurf eines Flugzeugs unter Einhaltung bestimmter Randbedingungen zu verbessern und das Potenzial hat, einige Aspekte des Flugzeugentwurfs zu automatisieren und zu beschleunigen. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glichen technologische Fortschritte, wie zum Beispiel Hochleistungsrechner und hochgenaue Simulationswerkzeuge, einen verst\u00e4rkten Einsatz multidisziplin\u00e4rer Ans\u00e4tze im Flugzeugentwurf. Die MDO erm\u00f6glicht so die systematische und belastbare Bewertung der Auswirkungen neuer Technologien und die Durchf\u00fchrung von Vergleichsstudien. Au\u00dferdem werden durch die Ber\u00fccksichtigung von mehr Anforderungen und der Wechselwirkung zwischen den Disziplinen zu einem fr\u00fcheren Zeitpunkt im Entwurfsprozess kostspielige Neuentw\u00fcrfe vermieden. Die MDO erfordert aber nach wie vor den Beitrag, die Erfahrung und das Fachwissen von Ingenieur*innen, um die Entwurfsbedingungen und -ziele zu definieren, disziplin\u00e4re Modelle zu generieren, diese zu koppeln, die Ergebnisse zu validieren und zu \u00fcberpr\u00fcfen. MDO ist deshalb eine hochgradig kollaborative Anstrengung von Flugzeugentwurfsingenieur*innen, disziplin\u00e4ren Expert*innen, MDO-Fachleuten und IT-Spezialist*innen.<\/p>\n

Wie die multidisziplin\u00e4re Optimierung dazu beitragen kann, bessere Flugzeuge schneller auszulegen und warum Entwicklungsingenieur*innen auch weiterhin ben\u00f6tigt werden, ist Thema dieser Antrittsvorlesung. Sie umfasst eine Einf\u00fchrung in das Thema und einen \u00dcberblick \u00fcber relevante methodische Ans\u00e4tze, er\u00f6rtert verschiedene Anwendungen von MDO im Flugzeugentwurf sowie aktuelle industrierelevante Herausforderungen und skizziert den Bedarf an weiterer Forschung und Entwicklung.<\/p>\n

Zur Person
\n<\/strong>Stefan G\u00f6rtz studierte Maschinenbau und Fahrzeugtechnik in Darmstadt, Lausanne und Stockholm und schloss 2005 seine Promotion in Luft- und Raumfahrttechnik an der K\u00f6niglichen Technischen Hochschule in Stockholm ab. Im Zentrum seiner Doktorarbeit stand die Simulationen der Aerodynamik von Deltafl\u00fcgeln mithilfe neuartiger CFD-Methoden. Nach einem Forschungsaufenthalt an der Swedish Defence Research Agency ging er mit einem von dem U.S. National Research Council verliehenen Forschungsstipendium als Postdoktorand an die U.S. Air Force Academy in Colorado Springs. Dort besch\u00e4ftigte er sich mit der Erforschung von Methoden zur effizienten numerischen Simulation der Flugeigenschaften von Milit\u00e4rflugzeugen. Im Jahr 2006 begann er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am DLR in Braunschweig und \u00fcbernahm 2007 die Leitung einer Forschungsgruppe, die sich mit der Modellierung aerodynamischer Daten auf Basis von CFD Simulationen und Messdaten sowie der numerischen Optimierung von Flugzeugen besch\u00e4ftigte. Seit Dezember 2019 ist er Professor f\u00fcr Multidisziplin\u00e4re Optimierung an der TU Braunschweig. Damit verbunden hat er Anfang 2020 die Leitung der Abteilung C\u00b2A\u00b2S\u00b2E (Center for Computer Applications in AeroSpace Science and Engineering) des DLR-Instituts f\u00fcr Aerodynamik und Str\u00f6mungstechnik \u00fcbernommen. Die Abteilung besch\u00e4ftigt sich mit der Erforschung, Bewertung und Bereitstellung fortschrittlicher numerischen Methoden und Softwarel\u00f6sungen f\u00fcr Anwendungen in der Aerodynamik von Luftfahrzeugen, vom flugphysikalischen Entwurf bis zur virtuellen Zertifizierung.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-53495","kb_events","type-kb_events","status-publish","hentry","kb_cat_events-antrittsvorlesung","kb_cat_events-vortrag","kb_institution_events-institut-fuer-flugzeugbau-und-leichtbau","kb_location_events-aula-haus-der-wissenschaft","kb_theme_events-maschinenbau","kb_groups_events-antrittsvorlesung"],"acf":[],"yoast_head":"\nAntrittsvorlesung von Prof. Dr. Stefan G\u00f6rtz - TU Braunschweig | Blogs<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Automatisierung des Flugzeugentwurfs \u2013 ersetzt die multidisziplin\u00e4re Optimierung den Entwicklungsingenieur?   Auf dem Weg zu einer nachhaltigen und\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/event\/antrittsvorlesung-goertz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Antrittsvorlesung von Prof. Dr. Stefan G\u00f6rtz - TU Braunschweig | Blogs\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Automatisierung des Flugzeugentwurfs \u2013 ersetzt die multidisziplin\u00e4re Optimierung den Entwicklungsingenieur? 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