{"version":"1.0","provider_name":"TU Braunschweig | Blogs","provider_url":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/","author_name":"Regina Eckhoff","author_url":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/author\/reckhoff\/","title":"9_191030 NFL Pr\u00fcfst\u00e4nde Leichtbau_web - TU Braunschweig | Blogs","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"LLosPCS9wK\"><a href=\"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/9_191030-nfl-pruefstaende-leichtbau_web-2\/\">9_191030 NFL Pr\u00fcfst\u00e4nde Leichtbau_web<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/en\/9_191030-nfl-pruefstaende-leichtbau_web-2\/embed\/#?secret=LLosPCS9wK\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;9_191030 NFL Pr\u00fcfst\u00e4nde Leichtbau_web&#8221; &#8212; TU Braunschweig | Blogs\" data-secret=\"LLosPCS9wK\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/9_191030-NFL-Pr\u00fcfst\u00e4nde-Leichtbau_web.jpg","thumbnail_width":2585,"thumbnail_height":3878,"description":"Am Propulsor-Pr\u00fcfstand des Instituts f\u00fcr Flugantriebe und Str\u00f6mungsmaschinen erforschen und entwickeln Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler die Grundlagen f\u00fcr die Flugzeugantriebe der n\u00e4chsten Generation. In diesem Windkanal werden diejenigen Flugantriebskomponenten untersucht, die den Schub zum Fliegen erzeugen. Daf\u00fcr steht eine Gesamtleistung von rund 3,5 Megawatt zur Verf\u00fcgung. Bildnachweis: Isabell Massel\/TU Braunschweig"}